摘要：2010年以來，幾起重大的校車安全事故，其慘痛代價仍令人唏噓不已，這一切或將不再重演。8月13日，教育部、公安部等20個部門聯合發布通知，要求各地貫徹落實《校車安全管理條例》，對校車使用許可、校車駕駛人資格審批、校車通行安全和乘車安全以及法律責任做出了詳細規定，并將校車服務重點放在了“確實難以保障就近入學且公共交通不能滿足需要的農村地區”。

　　2010年以來，幾起重大的校車安全事故，其慘痛代價仍令人唏噓不已，這一切或將不再重演。8月13日，教育部、公安部等20個部門聯合發布通知，要求各地貫徹落實《校車安全管理條例》，對校車使用許可、校車駕駛人資格審批、校車通行安全和乘車安全以及法律責任做出了詳細規定，并將校車服務重點放在了“確實難以保障就近入學且公共交通不能滿足需要的農村地區”。(來源:南方都市報 南都網)

　　放諸于汽車行業，上述條例會否未令校車市場“井噴”?不少業內人士均向南都記者流露出了對于校車市場“叫好不叫座”的預判，前景樂觀，但未來校車真正的發展還將等待著補貼措施和管理渠道的明確。

　　校車領先細分市場

　　今年秋季，校車安全管理部際聯席會議將組織開展全國《校車安全管理條例》貫徹落實情況專項督察。20個部門聯合發布通知將促使校車安全的條例得到進一步的落實，“與此同時，隨著開學在即，校車的需求增加，或將推動客車市場在下半年的增長。”汽車行業分析師孫世清稱。

　　受宏觀經濟的影響，2012年上半年客車市場增長一直較為緩慢;數據顯示，上半年客車市場累計銷量為19.77萬輛，同比僅增3.6%，增速較去年同期的12.4%大幅放緩。

　　盡管國內的客車市場進入了低增長的調整時期，但校車這一細分市場跑贏了大勢。據中國客車統計信息網的數據顯示，上半年，校車銷量共計1.1萬輛，占客車總銷量的9.96%。其中，校車今年2月出現了“爆發式”的增長，總銷量達到2925輛，占整個客車總銷量的20 .50%，并帶動國內客車市場創下最近10年來行業最高月銷量紀錄，同比增長90 .99%。