爭(zhēng)議頗多的新校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)3月份發(fā)布實(shí)施，按照修訂后的標(biāo)準(zhǔn)，主流客車(chē)企業(yè)大多都能達(dá)標(biāo)。

　　據(jù)教育部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)各省接送上下學(xué)的車(chē)輛共28.5萬(wàn)輛，其中符合標(biāo)準(zhǔn)的校車(chē)為2.9萬(wàn)輛，比列僅為10%。同時(shí)，按照行業(yè)調(diào)整數(shù)據(jù)推算，現(xiàn)在我國(guó)共有2800多個(gè)縣，每個(gè)縣的校車(chē)需求量在200至500輛之間，校車(chē)的總需求量在100萬(wàn)輛到150萬(wàn)輛左右。按照目前國(guó)外市場(chǎng)的校車(chē)保有量比例推算，未來(lái)我國(guó)校車(chē)市場(chǎng)的整體保有量大概為106萬(wàn)輛。我國(guó)現(xiàn)有中小學(xué)生兩億多人，需要乘坐校車(chē)的有幾千萬(wàn)人，按照每輛車(chē)搭載40人來(lái)計(jì)算，校車(chē)需求高達(dá)百萬(wàn)輛，市場(chǎng)價(jià)值3000億元。“這些僅僅是推測(cè)。校車(chē)對(duì)于中國(guó)而言，是一個(gè)新生事物，不確定因素較多。

　　校車(chē)需求已開(kāi)始爆發(fā)，未來(lái)存在超預(yù)期可能。按照業(yè)界推算，未來(lái)校車(chē)采購(gòu)成本有望達(dá)到3000億，而每年的運(yùn)營(yíng)成本將達(dá)到1000至1500億元的規(guī)模。也就說(shuō)，未來(lái)全國(guó)校車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不會(huì)低于4000億。

　　然而，大部分客車(chē)企業(yè)都不大看好2012年校車(chē)市場(chǎng)，樂(lè)觀者估計(jì)，今年校車(chē)市場(chǎng)可達(dá)到4萬(wàn)輛，而大部分客車(chē)企業(yè)認(rèn)為，受?chē)?guó)家政策的制定、標(biāo)準(zhǔn)的變化以及校車(chē)資金來(lái)源等問(wèn)題影響，今年校車(chē)市場(chǎng)仍難呈現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)，總體銷(xiāo)量將在1~2萬(wàn)輛之間。而在眾多因素當(dāng)中，“錢(qián)”成為了決定校車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的最關(guān)鍵因素。