7座以上載客汽車，申請作為校車必須符合四大要求：

　　(一)屬于學校或者校車服務提供單位所有;

　　(二)符合校車國家標準;

　　(三)裝備統一校車標示燈和停車指示牌，噴涂統一的校車外觀標識;

　　(四)投保交強險和乘客責任保險。

　　校車駕駛人必須具備準駕車型3年以上駕齡，60周歲以下，沒有嚴重交通違法行為，致人傷亡的交通事故及犯罪記錄，并且身體健康。

　　專家表示，條例的出臺雖然有亡羊補牢之嫌，但是使校車管理上升到國家法律高度，成為全國統一的校車管理國標，這是值得肯定的。

　　條例最值得注意的是，明確規定校車三大特權，即交警遇到運載學生的校車時，應當疏導校車優先通行;校車運載學生時，可以在公交專用車道行駛;校車在道路上停車上下學生時，后方車輛應當停車等待，禁止超越;道路無中間隔離帶的，對面駛來的車輛應當停車等待。專家對三大校車特權的規定表示肯定，尤其是校車上下學生，后方車輛要等待的做法是借鑒了國外發達國家的做法，不過專家表示，這條規定只是原則性的籠統規定，需要細化。

　　另外專家也表示，對于這樣的新做法，還需要新的法規配套落實，比如校車上下學生后面車輛不等待超車時，現有的交通法并沒有相關處罰規定，這也需要相關部門注意。