東南網8月28日訊(海峽都市報記者李思玲)在福州一初中學生家長QQ群里，定制校車成熱議話題。有家長認為，今年定制校車的車費從6元/人·趟次變成10元/人·趟次，漲價太快，且試乘車曾出故障，不知能否保證不耽誤學生上學。還有不少家長質疑，突增至64條的線路是否經過審批?

針對這些問題，昨日，記者走訪了定制校車運營商康馳新巴士公司。

為何車費“漲”成10元?

家長劉先生說，車費從6元漲到10元，變化也太大了。此前他為孩子預訂了定制校車，一學期車費1500多元，現在想退訂，可定制校車的運營商康馳新巴士公司卻要收15%的手續費。還有家長反映，康馳公司在收取車費時，開的是收據而不是正規發票。

“車費10元是恢復原價，并非漲價。”昨日，康馳公司相關負責人說，定制校車去年推出時就定價10元，6元是優惠價。經過一年運營，定制校車項目一直處于虧損狀態。

該負責人說，此次線路增加，車輛購置費用、司機工資等成本均增加。在新學期定制校車正式開通前，市民均可確認是否乘坐，如要退訂，可全額退款。“現在仍在試乘期，有些市民可能退訂，所以先開收據，可憑收據開發票。”

怎么保障安全準時上學?

“試乘車輛曾出故障，如何能保證不耽誤學生的上課時間和安全?”劉先生說，去年定制校車用的是“長鼻子”專用校車，今年用的卻是商務巴士。

“這些巴士都是新車，車況沒問題。”康馳公司相關負責人說，試乘首日確有車輛發生故障，因為是新車還在測試。定制校車都是專車專用，不會用作其他用途，車的性能、安全不存在問題。

該負責人說，定制校車正式上路后，將配備保障車，具體比例為每10輛定制校車配1輛保障車，可隨時調度，不影響學生上學。

64條線路是否都有審批?

定制校車去年只有9條線路，今年將增加到64條，有部分家長質疑，這些線路是否都經過審批?按規定，學校或校車服務提供者要取得校車使用許可，應向教育部門提交書面申請，報政府批準。

記者發現，8月10日，福州市教育局在12345網站上曾提到：“康馳公司現有9部車輛取得校車使用許可(國標校車)，依法可提供校車服務。”那么，這是否意味著，康馳公司今年將新開通的55條線路的車輛，均未取得許可?

對此，康馳相關負責人回應，新學期定制校車未正式上路，還在試乘階段，64條線路尚待每個家長確認是否乘坐，如果乘客人數低于車輛載客數的50%，一些線路將會取消，也有些乘客會提出新的乘坐需求，線路會變更，待最終確定線路后，將向相關部門提交申請。