自2015年湖北省開展淘汰非專用校車工作以來，通過實施校車財政補貼政策，包括購置專用校車補貼、免除路橋統(tǒng)繳費、提前淘汰黃標校車補貼等，已經(jīng)淘汰4000多臺非專用校車。

　　為了更好的保證淘汰非專用校車工作的進行，減少非專用校車的保有量，自2016年3月1日起，湖北省教育局針對新修訂的《湖北省校車安全管理辦法》(以下簡稱“辦法”)發(fā)布權(quán)威解讀。辦法明確，即日新增的校車必須是專用校車。現(xiàn)已取得校車使用許可的非專用校車，符合條件的，可繼續(xù)用至2016年年底，到期全部停止使用。

　　淘汰非專用校車，推動校車集約化發(fā)展

　　市教育局表示，舊辦法存在不足，前期實施過程中發(fā)現(xiàn)了一些問題亟待解決。新辦法新增了D類校車管理，明確校車停靠站點建設(shè)由鎮(zhèn)街政府來統(tǒng)籌實施，增加隨車照管人員條件審查標準及其隨車照管人員違規(guī)處罰規(guī)定。

　　同時，辦法要求，新增校車須是專用校車，已取得校車使用許可的非專用校車，在符合有關(guān)安全技術(shù)要求的前提下，可以繼續(xù)使用到2016年12月31日，到期全部停止使用。

　　C類校車具備道路旅客運營資質(zhì)和管理經(jīng)驗，總體運營情況良好。校車運營公司的優(yōu)勢在于資源相對集中，總體抗風(fēng)險能力強，具備豐富的運營經(jīng)驗，管理相對專業(yè)化。新增D類校車，旨在通過成立專業(yè)校車運營單位，或政府購買校車服務(wù)等方式，逐步實現(xiàn)校車運營管理的專業(yè)和集約化。湖北省校車數(shù)量全省最多，校車運營管理也積累了一些經(jīng)驗，通過校車運營公司推動校車運營管理的專業(yè)和集約化是下一步發(fā)展的主要方向建成校車實時監(jiān)控系統(tǒng)。