“一帶一路”戰略不斷深化，為中國汽車帶來前所未有的出海機遇。基于國內市場的豐富經驗，各大車企在海外市場不斷突破。7月11日，598臺長安校車集結天津港口，整隊發運中東市場，成為中國“質”造出征遠航的最新寫照。

　　“中國校車普及者”十年遠航

　　長安輕型車是中國最早進入校車領域的車企之一，率先提出“校車普及”的概念，不僅推出多品類的專業校車，還在2005年和2011年全程參與了兩次校車國家標準的制定和升級。

　　目前，長安校車已出口沙特、科威特、伊朗等10多個國家和地區。其中在科威特校車市場的保有量已經達到4500臺，市場占有率高達40%。這些區域地形與氣候條件十分復雜，憑借良好的通過性和耐用性，獲得當地學校及政府機構的好評和認可，長安校車已經打造成為“中國校車”的一張名片。

　　在長安汽車總裁助理、長安輕型車事業部總經理羅志龍看來，長安校車深厚的技術研發和制造積淀，與各區域市場的客戶需求相貼合，成為其持續成長的根基。在“一帶一路”的戰略機遇期，其未來表現更加值得期待。

　　長安汽車總裁助理、長安輕型車事業部總經理羅志龍

　　上半年逆市增長，“客戶為尊”轉型提速

　　今年上半年，中國汽車市場的整體產銷增速放緩，但長安輕型車的表現則十分亮眼：1-6月，其總體銷量73558輛，同比增長29.46%，超出行業24個百分點，市場占有率達到7.28%，成為一匹名副其實的“黑馬”。

　　關于逆市增長的“秘訣”，羅總表示：“這是長安輕型車發展勢頭的一種延續，除了差異化和細分化的產品，我們正在大力推行‘客戶為尊’的創新轉型，在市場、服務等層面也有體系化的發力。”

　　一個月前的重慶車展上，長安輕型車發布了一款重磅車型—長安睿行S50T，其尺寸、顏值和適用性等方面的表現十分突出。更重要的是，“長安睿行S50系列”的產品概念首次公布，展現其進一步細分市場、滿足更高客戶需求的發展思路。

　　談到未來規劃，羅總更是信心滿滿，他表示，在長安汽車的戰略指導下，長安輕型車制定了2025愿景規劃，計劃以每年推出1-2款的速度推出新品，到2020年產銷突破30萬輛，2025年產銷將突破50萬輛，進入輕型車行業第一陣營。

　　行百里者半九十，汽車市場真正的決賽往往在下半年，相信長安輕型車能夠持續不斷地為用戶提供更多更好的產品。