7月31日，由宇通客車主辦的2020中國校車行業高峰論壇在鄭州舉辦。自2015年至今，宇通每年都舉辦校車行業高峰論壇，旨在搭建一個充分溝通和交流的平臺，讓各校車運營企業相互學習，借鑒可行的管理與運營經驗。

　　作為客車行業的領軍企業，宇通做事的風格是扎實可信，言出必行，行必有果。她不僅把全球最好的客車產品提供給用戶使用，而且還呈現給客戶因地制宜的解決方案。對于客戶而言，宇通是他們貼心的合作伙伴。

　　此次論壇，來自全國各地的400余位校車運營相關企業的負責人再一次強烈地感受到這一點。尤其是那些受疫情影響嚴重、正處于迷茫之中的校車運營企業。高峰論壇上分享的優秀經驗令他們撥云見日。

　　山東安馨：挖好渠 引活水

　　山東安馨校車服務有限公司董事長李維克說，他們2013年開始做校車，當時無可借鑒的思路，“宇通的業務經理帶我參觀宇通的生產線，并帶給我校車經營的思路，令我受益匪淺。”他認為，背靠大樹好乘涼，緊緊依靠大樹，可以讓企業有更長遠的發展。宇通客車現如今是中國客車行業第一名，全球銷量位居第二位，不僅生產的校車產品值得信任，提供的運營解決方案也是專業而權威的。在宇通的協助下，山東安馨校車經過6年的發展，已經成為行業中的知名企業。

　　山東安馨校車服務有限公司董事長李維克

　　李維克慨嘆，目前外部大環境是有的地方政策支持，有的地方政府不支持，如何面對這種狀況呢?現在必須做到的就是先把自己的校車服務公司管理好了，讓政府、學校和外界放心，得到大家的信任。就像挖渠一樣，把自身建設好了，引來“活水”只是時間早晚問題。

　　駕駛員的規范管理與待人接物是校車管理工作中最重要的一環，所以大家要用正確有效的方式管理好駕駛員，讓其成為各自校車公司的最佳名片。

　　做得好的校車服務公司一定是長于整合各方資源的，在整合的過程中就會發現盈利點。

　　淮北童安：錯時資源共享 創辦七彩課堂

　　淮北童安校車服務有限公司總經理梁方方創辦了四家校車相關公司，擁車261輛(九成以上是宇通校車)，卻做到了每月出車16000次左右，服務于50000名學生。

　　他是如何做到校車高效利用的呢?

　　梁方方介紹說，安徽是外出務工大省，留守兒童逐年增加，民辦學校數量也如雨后春筍。民辦學校在學生上下學的時間上可以適當調整，“所以我們就達成一致方案，大家采取錯時校車資源共享的方式。”公立學校按原有時間接送，民辦學校就采取錯時接送，這樣有限的校車資源就被最大化利用，收獲了雙贏的局面。

　　童安校車公司也大大地方便了安徽一些鄉村的孩子上學。比如郎溪地區，村子原來的學校都集中到鄉鎮，所以接送學生的需求很大。校車的出現，解決了學生上下學的安全與效率兩大難題。

　　“校車服務不單純是接送，更重要是讓孩子享受一個快樂成長的過程。”梁方方強調，創辦七彩課堂就是這種理念指導下的具體執行。他們專門成立了一個文化傳播公司，有老師在車上宣講各種知識，內容包括國學、茶文化、環保，甚至涵蓋消防、落水、側翻和急救知識等。

　　流動七彩課堂的舉辦，得到了地方政府的大力支持。疫情平穩后，童安校車公司舉辦了一場線下活動，積累了經驗，也收獲了可觀的經濟效益。

　　“政府放心，學校安心，家長舒心，是校車服務公司的目標，但大家不要忘記，我們運送的主體——孩子，也要開心。這其實是最重要的。”運營管理漸入佳境的梁方方，收獲了臺下熱烈的掌聲。

　　邯鄲萬合：大力發展研學 開發定制市場

　　河北邯鄲萬合校車有限公司是邯鄲市惟一一家政府批準的校車服務公司。他們牢牢地抓住了校車發展的新機遇。

　　公司總經理郭輝介紹說，邯鄲萬合成功的經驗有三大關鍵點：一是以互聯網+為驅動，二是大力發展研學，三是延伸產業鏈條，向定制和農村校車市場進軍。

　　河北邯鄲萬合校車有限公司總經理郭輝

　　初始時，該公司僅服務于公立學校。單純服務于公立學校遇到兩大難題，一是留守兒童的家庭一般經濟條件有限，孩子均由祖父母用兩輪工具接送。二是公立學校領導不重視，又擔心承擔安全風險，把校車服務當成一種負擔。

　　為了破解這兩大難題，邯鄲萬合將服務的范圍擴大。經過努力，形成了走讀制公辦學校、寄宿式公辦學校、民辦私立學校三維立體的服務模式。經過磨合，這種模式運行得非常好，130輛宇通校車成為精準運營的利器。

　　后來，邯鄲萬合又開展了校車班線業務，將原有的覆蓋范圍進行整合，形成點對點校車運營模式，解決了寄宿制學校學生的需求。

　　經過調研，邯鄲萬合發現農村校車市場需求量巨大，而且都是剛性需求。但運營農村市場運營費用較高，他們就采取校車階梯式更新的辦法，將已在財務中成本折舊完成但質量依然很好的校車投放到農村校車市場，平衡了成本過高的問題。

　　校車研學是萬合盈利的一個關鍵項目。當前很多省市都要求中小學生每年要有兩次課外研學活動，邯鄲萬合抓住這個機遇，專門搭建了一個研學基地與學生的聯結平臺。“120萬學生，每年有240萬人次研學。”郭輝說，這一塊做好了，利潤是相當豐厚的。

　　后記：

　　3個小時的高峰論壇，座無虛席，掌聲不斷。論壇結束后還有很多參會者三五成群，聚在一起互相切磋交流，遲遲不愿離去。

　　接受《潤鼎商用車》記者訪問時他們紛紛表示，“特別樂意參加宇通主辦的校車會議，干貨滿滿。”“宇通不僅產品好，服務也好，給客戶全套的解決方案。”“這才是大企業有擔當的模樣，本以為今年疫情論壇會延期或不辦了，沒想到不僅舉辦了，而且解決的全是實際問題。”

　　“臺上介紹的經驗都學習到了，為什么他們想到了，我們就沒想到。”

　　近兩年，校車市場一直發展得不溫不火，各方力量一直都在為校車納入到公交管理而努力。受疫情影響，上半年校車運營企業都在艱難中前行。2020中國校車行業高峰論壇就像海上的燈塔，指引著大家找尋前進的方向。

　　校車行業的發展前景是光明的，道路雖然曲折，但各方力量形成合力，定會加速航程，迎來校車大發展的春天。