行業(yè)主要上市公司：宇通客車 ( 600066 ) 、中通客車 ( 000957 ) 、金龍汽車 ( 600686 ) 、安凱客車 ( 000868 ) 、亞星客車 ( 600213 ) 、北京汽車 ( 01958 ) 、長安汽車 ( 000625 ) 等。

　　本文核心數(shù)據(jù)：中國校車行業(yè)競爭格局、中國校車行業(yè)市占率

　　校車安全關(guān)注度越來越高

　　2000 年以后，我國農(nóng)村城市化進程加快，中小學(xué)布局調(diào)整，更多的學(xué)生開始集中到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣城讀書，學(xué)生上下學(xué)的交通成了一個突出問題，校車的乘坐需求應(yīng)運而生。然而，當時我國并沒有專用校車，許多校車都是面包車改裝的，車況差，安全保障差，事故頻發(fā)。" 從各地嚴查、治理之下，‘黑校車’仍屢禁不止來看，學(xué)童上下學(xué)的交通出行需求是剛性存在的，他們的安全亟需專用校車來守護。" 在 2008 年 10 月，我國出現(xiàn)了第一款專業(yè)校車。

　　2011 年，全國各地發(fā)生了多起中小學(xué)生上下學(xué)途中的交通事故，校車安全問題成為了政府和社會最為關(guān)注的焦點。2012 年，國務(wù)院出臺《校車安全管理條例》，明確要求學(xué)校必須使用合格的專用校車接送學(xué)生。隨后，國家批準發(fā)布了專用校車國家標準《專用校車安全技術(shù)條件》。至此，校車安全升級到國家層面，隨著行業(yè)規(guī)范、運營管理的日趨完善和校車產(chǎn)品的逐步升級，我國校車行業(yè)逐步走向成熟。

　　在 2022 年 7 月 8 日，來自行管部門、校車運營方、車輛制造方、公益組織、新聞媒體的代表聯(lián)合發(fā)布了校車安全倡議《" 零 " 的宣言》。宣言指出，全行業(yè)以校車運營 " 零事故 "、校車服務(wù) " 零投訴 "、安全隱患 " 零容忍 " 為追求目標，用心用情當好少年兒童健康成長的伴行者、安全出行的守護人。

　　宇通中通等大廠占據(jù)第一梯隊

　　總體來看，目前中國校車行業(yè)的市場競爭格局可以分為三個梯隊，以宇通客車、中通客車等寡頭企業(yè)為代表的領(lǐng)導(dǎo)品牌，以上饒客車、福田歐輝、東風(fēng)超龍等品牌為代表的中高端品牌以及以牡丹汽車、東風(fēng)襄旅等為代表的品牌力相對較弱的中低端品牌。

　　宇通客車綜合排名第一

　　品牌網(wǎng)依托行業(yè)大數(shù)據(jù)，綜合品牌實力、產(chǎn)品銷量、用戶口碑、網(wǎng)友投票等近百項指標評選出了 2022 年中國校車行業(yè)的前十大品牌，分貝為宇通客車、中通客車、安凱客車、長安凱程、亞星客車、福田歐輝、金旅客車、海格、金龍汽車和牡丹汽車。

　　宇通客車市占率超 60%

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)，在國內(nèi)的校車行業(yè)，基本呈現(xiàn)出宇通客車一家獨大，中通、安凱、金龍等品牌瓜分市場的壟斷格局。2020 年，宇通客車在中國校車行業(yè)的市場占有率首次超過 60%，達到了 61.87%，其次為中通客車，市占率為 12%。此外，桂林客車、安凱客車、上饒客車的市場占有率也均在 3% 以上。

　　近年來宇通客車市占率波動上升

　　根據(jù)宇通客車發(fā)布的年報中披露的數(shù)據(jù)，2014 年來，宇通客車在中國校車行業(yè)的市場占有率情況基本保持不斷上漲的趨勢，6 年時間內(nèi)市占率從 41.3% 上漲至 68.86%，年均增速 4.49%。未來，預(yù)計宇通客車在中國校車行業(yè)的市占率將進一步增大，行業(yè)市場份額將進一步向頭部集中，聚集效應(yīng)明顯。

　　更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國校車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、技術(shù)咨詢、IPO 募投可研、IPO 業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO 工作底稿咨詢等解決方案。