記者昨天從浙江省教育廳獲悉，日前，浙江省出臺《關(guān)于進(jìn)一步提升中小學(xué)生交通安全保障水平意見》(簡稱《意見》)，明確要求在2017年年底前將學(xué)校自備的非專用校車全部淘汰。

　   【時(shí)間表】非專用校車2017年年底前淘汰

　　截至去年12月底，浙江全省共有各類校車4857輛，乘坐學(xué)生27.5萬人。其中，約有11.5%的學(xué)生乘坐專車專營的國標(biāo)校車上下學(xué)，約有19.2%的學(xué)生搭乘公交、客運(yùn)專線，13.8%的學(xué)生乘坐租用的非專用校車(其他社會(huì)車輛)上下學(xué)，另外還有8.2%的學(xué)生乘坐學(xué)校自備校車上下學(xué)。

　　“學(xué)校用于接送學(xué)生的自備非專用校車，要在2017年年底前全部淘汰。”浙江省教育廳相關(guān)工作人員向記者介紹說，從2015年起，浙江學(xué)校新購用于接送學(xué)生的自備校車必須符合專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)，“幼兒園有必要使用校車的，也必須采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的幼兒專用校車，另外用于接送中小學(xué)生上下學(xué)服務(wù)的車輛必須依法取得校車使用許可。”

　　浙江省教育廳工作人員表示，“事實(shí)上，浙江從2015年上半年起就開始逐步淘汰學(xué)校自備非專用校車，目前已經(jīng)完成了全省三分之一非專用校車的淘汰工作。”

　　【幾個(gè)問題】

        換車的資金怎么解決?

　　學(xué)校可與教育部門協(xié)商籌資

　　“要是能換新校車那當(dāng)然好了，肯定要比現(xiàn)在的車舒服!”記者詢問了一些學(xué)生，發(fā)現(xiàn)多數(shù)人都很支持淘汰非專用校車。然而，對于這項(xiàng)工作，學(xué)校方面的態(tài)度就相對保守一些，杭州某學(xué)校的一位老師就直言：“舊的校車不管好壞都要淘汰，是不是會(huì)造成資源浪費(fèi)?而且換車的資金也是個(gè)問題。”

　　浙江省教育廳負(fù)責(zé)人表示，考慮到2012年啟動(dòng)學(xué)生交通安全保障工作前，有部分學(xué)校已經(jīng)自行購買了中巴車等非專用校車，如果將淘汰周期縮短，部分學(xué)校在經(jīng)濟(jì)上確實(shí)也無力承擔(dān)。“因此我們將完成淘汰的時(shí)間定在了2017年年底，其實(shí)已經(jīng)相對延后了，這樣即使是在2012年采購的非專用校車，屆時(shí)也達(dá)到了‘老舊校車’的標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)校也應(yīng)對校車進(jìn)行更換。”

　　換標(biāo)準(zhǔn)校車需要資金怎么辦?針對有部分學(xué)校可能會(huì)遇到這種麻煩，浙江省教育廳方面表示，目前已為相關(guān)學(xué)校準(zhǔn)備了近兩年的時(shí)間去慢慢準(zhǔn)備，除了置換舊車能夠獲得部分資金外，如果確實(shí)存在困難，當(dāng)?shù)亟逃块T應(yīng)當(dāng)予以一定支持，“目前通知都已傳達(dá)到各地區(qū)了，學(xué)校要是有資金困難，應(yīng)該盡早和教育部門協(xié)商，也可以共同籌資購買新校車。”

　　淘汰的校車怎么處理?

　　老化的報(bào)廢，可使用的酌情處理

　　那么，換下來的舊校車又要怎樣處理?浙江省教育廳負(fù)責(zé)人表示，使用時(shí)間較長且已老化的車輛應(yīng)實(shí)行報(bào)廢，還能繼續(xù)行駛的車輛，在進(jìn)行檢修后學(xué)校可酌情處理，“各地政府部門和單位都應(yīng)幫忙，條件允許的話，也可以折算收購后投入公共服務(wù)。”

　　另外，還有很多學(xué)校沒有校車接送，而是坐公交車上放學(xué)的。對于坐公交車的學(xué)生，教育廳也作出了規(guī)定，在為學(xué)生提供更好的接送上下功夫。

　　“有接送需求的中小學(xué)生里，搭乘公交出行的學(xué)生占很大一部分。”浙江省教育廳校安處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前義務(wù)教育段有接送需求學(xué)生中，約有47.3%的學(xué)生通過乘坐普通公交上下學(xué)，占比最高。為滿足學(xué)生上下學(xué)時(shí)段乘車需求，全省各地通過推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化，優(yōu)化路線、增加班次、增設(shè)站點(diǎn)或增設(shè)客運(yùn)專線等方式進(jìn)行調(diào)節(jié)。以東江村這個(gè)有多所學(xué)校的地方為例，除了“錢清鎮(zhèn)中站”之外，附近還有兩班公交車設(shè)置了“錢清鎮(zhèn)中臨時(shí)停靠站”，來分流有乘車需要的學(xué)生。

　　盡管如此，目前公交服務(wù)學(xué)生上下學(xué)的現(xiàn)狀仍然有待改進(jìn)，針對這種情況，今后各地需要提高公交服務(wù)質(zhì)量，努力實(shí)現(xiàn)學(xué)生上下學(xué)期間候車不超過15分鐘。浙江省教育廳校安處負(fù)責(zé)人稱，各地要統(tǒng)籌考慮轄區(qū)內(nèi)道路交通安全情況、運(yùn)力配置情況、中小學(xué)校和幼兒園分布及上下學(xué)時(shí)間等因素，科學(xué)設(shè)置公交線路、班次和站點(diǎn)，努力減少學(xué)生候車時(shí)間。

　　校車的安全怎么保障?

　　每輛校車至少安裝4個(gè)探頭，全程監(jiān)控

　　2015年12月2日，毛某駕駛大型普通客車幼兒校車，送臨海市小芝鎮(zhèn)某幼兒園學(xué)生放學(xué)回家。交警攔下這輛校車檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，車上擠滿了小朋友!經(jīng)核實(shí)，大型普通客車幼兒校車核定載人幼兒21人+成人2人，但該車實(shí)際載人幼兒42人和成人2人，超載21人，實(shí)載人數(shù)超過額定乘客數(shù)100%，屬于嚴(yán)重超員。日前，臨海法院一審以危險(xiǎn)駕駛罪判處被告毛某拘役一個(gè)月，緩刑四個(gè)月，并處罰金人民幣二千元，該案也是《刑法修正案(九)》實(shí)施以后浙江省首例校車危險(xiǎn)駕駛案。

　　倘若我們能對每輛校車都實(shí)施全程監(jiān)管，這樣危險(xiǎn)的事情就不會(huì)發(fā)生了。《意見》明確，在2017年9月1日前，浙江省內(nèi)每輛校車都要安裝不少于4個(gè)監(jiān)控探頭，保證監(jiān)控探頭能對車輛行駛途中駕駛員工作情況、車輛內(nèi)部學(xué)生乘載情況、學(xué)生上下車情況和車輛前方情況等進(jìn)行全方位監(jiān)視、記錄，視頻信息應(yīng)保留30天以上。

　　此外，今后校車上還需要配備隨車照管人員，這一角色可由“跟車?yán)蠋煛睋?dān)任。這些隨車照管人員須接受崗前培訓(xùn)，有關(guān)部門要定期對隨車照管人員進(jìn)行安全教育，組織學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)、應(yīng)急處置和應(yīng)急救援知識與技能。