王亞飛車上貼的孩子的畫

　　秦志剛和孩子們在一起

　　4月9日，太原長鼻子校車運營已滿一年，這一年里運營情況如何?最初運營時，每輛幼兒園校車上只有幾名學(xué)生，只有6輛校車辦好了標(biāo)牌上路，現(xiàn)在的情況如何?校車能否順利上路，以前最發(fā)愁的是標(biāo)牌審批的速度比較慢，如今的審批情況如何?

　　連日來，記者就這些問題采訪了晉龍捷泰校車有限公司的負責(zé)人、校車司機、學(xué)生及家長。

　　變化

　　經(jīng)過一年的運營線路已有23條

　　2015年4月9日，太原首批5輛長鼻子校車正式上路，運營一個月時就有兩條校車線路暫停，而坐校車的孩子只有15人。

　　6日上午，記者在晉龍捷泰校車有限公司見到經(jīng)理關(guān)愛萍時，她一臉笑容，說經(jīng)過一年的運營，太原市民對校車已經(jīng)比較認可，各方面都有了較明顯的改變，現(xiàn)在正在運營的線路有23條，乘坐的學(xué)生人數(shù)達到近500人。關(guān)愛萍說，23輛校車跑班線運營的線路，每輛車跑一個線路，上座率占到70%;還有一些幼兒園和辦學(xué)機構(gòu)長期租用專業(yè)的校車，以及一些點對點校車，這些校車的數(shù)量有37輛。目前太原市區(qū)共有60輛校車行駛在路上，其中，19座的34輛，41座的22輛，56座的4輛，除了56座的校車和一輛41座的校車因為情況特殊配有兩名照管員和一名司機，其他校車上都是一名司機與一名照管員相結(jié)合的搭配方式。

　　對于校車上學(xué)生人數(shù)的變化，記者7日跟隨的3輛班線運營的校車司機最有話說。

　　王亞飛跑的是恒大綠洲到八一小學(xué)的線路，每天7時許，他到恒大綠洲小區(qū)接孩子。因他住得較遠，每天早上6時許，要先到位于建設(shè)路長風(fēng)橋的校車公司開上校車出發(fā)。

　　7日6時58分，王亞飛在恒大綠洲東區(qū)西門接到了坐這輛車的其中9個孩子，“還少一個?”隨車的照管員楊瑞琴發(fā)現(xiàn)有個孩子還沒有來，趕緊給家長打電話，沒等接通，就看見孩子急急忙忙跑過來了，她一邊招呼孩子上車坐好，一邊幫孩子們系好安全帶。人到齊了，一路上，她時不時提醒孩子們要坐好、注意安全等。而王亞飛則專心開著車。

　　這樣的場景，幾乎在每輛班線運營的校車上都會發(fā)生。

　　王亞飛走的這條路線是最早運營的線路之一，接送的是八一小學(xué)和九一小學(xué)的學(xué)生，這輛車平時負責(zé)接送31名學(xué)生上下學(xué)。王亞飛說，去年這條線路剛剛開始運營的時候，車上只有7個孩子。

　　除了王亞飛，記者跟隨的另外兩輛校車的司機和照管員也都說，現(xiàn)在乘坐校車的學(xué)生都是30余人，比剛開始時乘坐的人數(shù)不止翻了一番。

　　校車運營初期，一些報了名的家長最后沒有選擇校車，問其原因，他們說校車的停靠點不是學(xué)校門口或小區(qū)門口，而是公交站臺，孩子要走一段路才能坐上校車，途中的安全難保障。那么，現(xiàn)在的情況如何?

　　關(guān)愛萍說，現(xiàn)在這些已不是問題，一些小學(xué)門口已有了專門的校車停車位，如八一小學(xué)門口。即使現(xiàn)在開通的班線車輛經(jīng)過的校門口沒專門的停車位，也有部分私家車會為校車的停靠讓路。“以前校車停靠時，學(xué)校的保安或門衛(wèi)還會出來攆我們。現(xiàn)在不僅不攆我們，還幫我們預(yù)留停車位。”關(guān)愛萍說，在一些學(xué)校門口，如果有私家車占了校車的停車位，不僅是交警、學(xué)校的保安出來協(xié)調(diào)，連學(xué)生家長也站出來要求私家車車主挪位置。“這也是大家對校車的一種認可吧。”

　　不僅校車停靠有了保障，關(guān)愛萍說，去年一輛校車要上路運營，手續(xù)審批起來比較復(fù)雜，需要教育部門、市交通運輸部門、交警部門和縣級以上地方人民政府四部門審批，審批的時間比較長。現(xiàn)在手續(xù)的審批已不再是困擾他們的難題，相關(guān)部門給了很大的支持，也加快了審批速度。“像前一陣我們要開通一條線路的時候，剛把線路設(shè)計交上去，轄區(qū)的交警隊在過年期間就上路實地勘察了。”

　　在跟隨中午放學(xué)送孩子們回家的兩輛校車上，記者發(fā)現(xiàn)，在校車準(zhǔn)備啟動時，校車司機和照管員都會提醒孩子們系好安全帶，行車途中也會時不時地提醒孩子們坐好，不要吃零食，到了孩子們即將下車的小區(qū)，照管員會提前提醒他們收拾好東西，遇到孩子們的家是在馬路對面時，照管員會手牽著手送他們安全過了馬路，再返回校車上。“以前停靠都是選擇公交站點，現(xiàn)在好了很多，有的小區(qū)門口專門給留了停車位，這其實都是為了孩子們的安全著想。”采訪中，校車司機和照管員談到孩子們時都是一臉幸福，說教師節(jié)的時候，孩子們也會給他們送玫瑰花，他們心里挺暖的。

　　慢慢相處中校車司機、照管員和孩子們的感情深了

　　關(guān)愛萍、隨車采訪的3位司機和3位照管員都說，之所以會越來越有信心，除了覺得這是一件有意義的事外，更重要的是與孩子們相處后日久生情，以及孩子們無形中給他們的一些鼓勵。

　　故事

　　校車司機秦志剛調(diào)到其他線路一天常開線路的孩子非要他回來

　　王亞飛說，他覺得校車司機是一個前景比較好的職業(yè)，而且家人也支持，只是覺得挺對不起自己的孩子。王亞飛的妻子是幼兒園老師，孩子現(xiàn)在5歲，一直都是爺爺奶奶接送，“我們兩口子都在照顧別人的孩子，自己的孩子卻照顧不到，有時候真覺得不是滋味。”

　　在王亞飛駕駛的校車上，有兩幅孩子們畫的畫，其中一幅畫了兩個蘋果房子，作者是九一小學(xué)四年級的小劉，她說可以給校車上增添點色彩。

　　秦志剛的車上也有孩子們的畫作，全是孩子們感恩節(jié)和圣誕節(jié)那會兒畫的。秦志剛說，去年冬天，他被借調(diào)到別的校車上，才一天時間，就有孩子家長希望他回到原來的校車上，因為有的家長說孩子鬧得不行，不是秦志剛開車，就不去上學(xué)。“我真的是剛走了一天，第二天去單位準(zhǔn)備接著走那條線路的時候，我們負責(zé)調(diào)度的工作人員就把我的車鑰匙要走了，我當(dāng)時還納悶?zāi)兀髞砣思易屛医又馨艘恍W(xué)這條線。”秦志剛說。

　　一年級的姑娘小怡，就是當(dāng)時鬧著要秦志剛回來的孩子之一。小怡和秦志剛的感情特別好，每次放學(xué)見了他都親切地叫他秦爺爺。小怡的奶奶說，秦師傅和車上的照管員小王都是很負責(zé)的人，他們當(dāng)時聽說秦師傅被調(diào)走了，就強烈要求校車公司把秦師傅調(diào)回來，最好是孩子坐校車的幾年里一直都是他和小王負責(zé)這條線路。

　　孩子們叫48歲的司機“莫姐”叫23歲的照管員“王奶奶”

　　7日上午11時10分，記者來到了山大附小學(xué)校門口，這趟校車是開往體育路的班線。一到校車前，記者就看到司機莫志萍在擦車。

　　11時30分，山大附小的學(xué)生們放學(xué)了，孩子們陸陸續(xù)續(xù)上了車。細心的莫志萍和照管員王雅婷就像孩子的家長一樣，叫他們寶貝，問他們熱不熱，還幫幾個孩子脫掉了外套，這些舉動就像家人對自己的孩子一樣，很溫暖。

　　“王奶奶，給我梳辮子。”有個小朋友一上車就讓王雅婷給她梳辮子，話音剛落，“我也要梳”“我也要”，好多小女生圍過去讓王雅婷梳頭。看著王雅婷清秀的臉龐以及時尚的裝扮，記者怎么看她都是位90后，孩子們怎么會叫她奶奶呢?

　　而接下來走進校車?yán)锏暮⒆觽儯瑢δ酒嫉姆Q呼更讓記者大跌眼鏡。在之前的聊天中，記者知道莫志萍以前是公交車司機，退休后閑不下來的她又專門參加了校車司機的培訓(xùn)成為一名校車司機。

　　“莫姐，看我今天寫的詩。”一名四年級的女學(xué)生一上車就把筆記本遞給了莫志萍，而這樣的詩，莫志萍經(jīng)常會看到。“這是他們班的小才女，每次寫下日記和詩的時候都會給我看。你說，孩子們怎么會那么聰明。”

　　孩子們?yōu)楹螘Q已經(jīng)48歲的莫志萍為“莫姐”，稱23歲的王雅婷為“王奶奶”?車上的孩子說王雅婷“啰唆”，像奶奶，而莫志萍關(guān)切，像鄰家姐姐。

　　聽了孩子們的話，王雅婷笑了。她說，孩子們會叫她奶奶是因為她不讓孩子們在車上吃零食，即使說好話也不好使，有時候她不在車上，莫志萍就會對孩子們松一些，時間一長就有了這樣的稱呼。“當(dāng)然這樣的稱呼，只是孩子們在開玩笑的時候才會叫，很多時候，還是會叫我們老師。”

　　跟了一路，記者也確實體會到了王雅婷的“啰唆”，不過她的這些啰唆卻讓人覺得暖暖的。在校車行駛的過程中，一名學(xué)生直接躺在了座椅上，因為擔(dān)心遇到急剎車，王雅婷勸說了好一會兒，這名學(xué)生才坐起來。看到一名學(xué)生看網(wǎng)絡(luò)小說，因為學(xué)生的媽媽曾給她打過電話，不想讓孩子看這些小說，王雅婷就在一邊勸誡。看到有的學(xué)生掏出零食，她就會把零食沒收，暫時幫學(xué)生保管起來。“有一次，有個孩子在車上吃糖葫蘆，可把我們嚇壞了，萬一扎住了可怎么辦。”莫志萍說。

　　期待

　　他們還有期待。

　　關(guān)愛萍說，現(xiàn)在公司還準(zhǔn)備分批引進100輛校車，下個月會再接回20輛校車，以滿足市場需求。“很多家長、單位選擇我們，因為不僅我們校車自身的安全有保障，司機、照管員也都要定期培訓(xùn)，最重要的是我們能為孩子們提供一個安全的乘車環(huán)境。”關(guān)愛萍說，

　　秦志剛說，希望政府能大力扶持校車產(chǎn)業(yè)，“我覺得這個行業(yè)的發(fā)展前景很好，但是現(xiàn)在光靠我們自己宣傳是不夠的，希望社會各界能幫忙宣傳，讓更多人知道。”另外，也希望學(xué)校能區(qū)別對待校車與私家車，有條件的話，最好能讓校車開進校園內(nèi)，校車的停車問題解決了，孩子們上下車也安全了。

　　照管員小王說，除了每天能照顧好校車上的孩子們，也希望自己的孩子能坐上校車。“我家孩子在雙西小學(xué)上學(xué)，以前校車公司也規(guī)劃過那條線路，可是因為路太窄了，校車往那一停路就堵了，所以這條線路就沒建成。”

　　小怡的奶奶說，她希望太原的校車能越來越多，畢竟校車多了，就能解決不少家庭接送孩子的困難。而且校車多了，孩子們都乘坐校車，校門口的擁堵問題也就解決了。