校車安全是很多家長都關注的問題，校車安全的重要性體現(xiàn)在哪些方面呢?孩子一個人乘坐校車要注意哪些問題?今天小編帶大家一起來看看校車安全相關知識。

　　校車安全管理條例

　　小學生校車代指專門用于運送小學生上下學的車，這些車在設計和制造的時候都充分考慮了小學生的安全需求，搭載人數(shù)不少于10人，且要求有統(tǒng)一標牌。

　　· 需要有安全帶

　　專用校車的每個座位都設置了安全帶。駕駛員師傅能夠操控校車的集中控制裝置，能夠同時開啟所有小朋友的安全帶，因此是不會阻擾到安全帶的正確使用。

　　· 照顧人員的設置

　　座位數(shù)少于40人，車上應配備一個專人照顧的座位，如果座位數(shù)超過40人，應該再加一名人員負責照顧學生安全。

　　· 安裝行車記錄儀

　　該儀器能夠記錄下校車的速度、駛出的時間、駛出多少公里等等車輛狀態(tài)信息，還可以通過接口對外輸出數(shù)據(jù)。每輛校車都必須安裝這一儀器。從2010年7月1日起，我國相關的校車施行標準還對此類車的座椅、出口等規(guī)定了細則要求。

　　校車安全的重要性

　　最近幾年，層出不窮的校車交通事故讓社會的焦點聚焦于校車安全。雖然政府職能部門、交通監(jiān)管部門以及學校出臺了一系列措施降低事故的發(fā)生率，但是效果不甚明顯，校車交通安全隱患日益嚴重。這就帶給了大家一個十分嚴峻的問題：應該如何降低校車事故的發(fā)生率呢?

　　據(jù)調(diào)查，校車發(fā)生安全問題的主要原因有以下幾點：

　　· 安全指數(shù)不達標

　　某些非法校車，將原配凳椅換成木制小板凳，增加座位數(shù)，便于多搭載學生，甚至強行在通道里加座位，此舉嚴重危害校車安全性;

　　· 黑校車的猖獗

　　很多學生坐的并不是正規(guī)的校車，而是私營的“黑校車”。“黑校車”無法與正規(guī)校車相媲美，只能改裝農(nóng)用三輪車、摩托車等其他車輛接送孩子，無法保障乘坐者的安全。

　　孩子是國家的未來，為了孩子的未來，每個人都有義務加入到消除校車安全隱患的活動中來，為學生的安全盡一份責任。

　　坐校車要系安全帶嗎

　　安全椅對于很多人來說是個新鮮的東西，早在幾年前中國市場還是沒有引進的。一直到一九九八年，兒童安全椅的概念借由國產(chǎn)品牌從歐洲市場引進到了中國市場，國人才開始逐步認識到兒童安全椅對于孩子的重要性。上海兒童安全椅立法正式實施之后，越來越多的家長在討論給孩子配置安全椅這個話題。校車屬于一般的車，校車會裝備適合小朋友的安全帶，孩子們也務必要系好安全帶。

　　· 成人安全帶不適合孩子

　　一些家長在坐車的時候會對孩子采取比較傳統(tǒng)的保護措施，比如將孩子抱在手中，但其實這樣是不對的。假設汽車的速度達到40km/h，如果這時候車子發(fā)生碰撞，那么一個9kg的嬰兒就會產(chǎn)生大到270公斤的沖擊力，這么大的沖擊力家長是根本抱不住的。另外給小朋友系成人安全帶也不合適，因為車載安全帶是按照成年人的體型設計，肩帶一般處于成年人鎖骨的位置。安全帶對于大人可能剛剛好，但是對于骨骼尚未發(fā)育完全的孩子來說過于寬松，成人安全帶反而容易勒傷孩子，有弊無利。對于家長來說，帶孩子出門時讓孩子坐兒童專用安全椅應該是最直接有效安全的方法。

　　· 使用安全座椅有必要

　　1.由于推廣的力度不大，我國安全椅的使用率與歐美國家安全椅的使用率有巨大的差距，我國只有不足1%，而一些歐美國家甚至能達到90%。由于我國安全座椅的使用率極低，每年約有18500名的小朋友死于交通意外。而歐美每年死于交通事故的兒童不超過50個。如果中國家長都能有效地使用安全椅，將兒童安全椅推廣開來，那將減少75%以上的死亡率，避免更多兒童受傷、致殘。

        2.主流兒童安全椅的設計原理是將F1賽車手標配的五點式安全帶引進其中，一旦發(fā)生碰撞，這樣的安全帶就能將碰撞帶來的沖擊力同時向五個方向分散開來，如此便能在最大程度上減小沖擊力，保護孩子。

        3.除了媲美賽車標配的五點式安全帶以外，兒童安全椅還有一個獨特的設計：為了減少側面的沖擊力，安全椅的側面有一個加深的側翼，這樣可以將孩子全方位保護起來。

        4.該座椅還可以根據(jù)小朋友的身高來調(diào)節(jié)高度，這樣安全帶不管何時都能固定在小朋友的肩部而不是脖子。