新華社北京2月10日專電(記者張展鵬)海南省海口寰島實驗小學27輛校車因達不到“新國標”全部停開，這讓“沒車”“沒時間”接送孩子的家長大呼“傷不起”，但也無可奈何，只能相互安慰，“摩托、三輪、卡車、公交，總有一款校車適合您!”

　　海口之前，深圳、福州、佳木斯等地也有類似的“一停了之”。e哥想起一個故事：士兵中箭后，大夫用剪刀將露在體外的箭咔嚓剪掉，宣布收工，因為“我是外科醫(yī)生，里面的歸內(nèi)科醫(yī)生”。把校車整治等同于停開的學校，以及迅速出臺校車標準卻沒對安全管理“下猛藥”的相關部門，都好比這位“外科醫(yī)生”：只管鋸箭，至于箭頭還在肉里，甚至化膿生蛆，那才管不著。

　　e哥隨便掰掰手指，就能數(shù)出校車停開的多個“后遺癥”：家長開車來接，造成更多擁堵有木有?學生管理松散，增加安全隱患有木有?家長沒法過來，孩子自行回家，神馬租車、拼車、包車都來了有木有?停開校車就是危險性極大的“開倒車”，一不小心會“碾壓”孩子，就像黑龍江佳木斯市某學校學生包車上學，發(fā)生車禍致3死2傷。

　　“校車安全”是一盤很大的棋，本應該政府主導，各方齊心協(xié)力。現(xiàn)在倒好，以前是“做不好”，現(xiàn)在干脆“不做了”。學校當起“甩手掌柜”，樂得清閑，逼得家長們東奔西跑、提心吊膽，成了遭罪的“伙計”。在e哥看來，比停開更靠譜的招數(shù)有好些，像有的地方增開臨時公交專線，有的地方采用協(xié)商的辦法，家庭出一點、政府補一點、司機讓一點，新校車也就開起來了。可見只要有解決問題的誠心，方法措施并不難。

　　e哥想替沒有校車的家長們說句話：我們不要感人口號，想要感人的關懷;請不要喊著“完全徹底”，卻總把箭頭留在肉里。