隨著校車新標的制定，關于“什么樣的校車才能稱之為好校車”的問題引起了人們的熱議。有人認為美國校車就是好校車，有人認為只要符合一定標準的校車就是好校車。

　　在中國首屆校車展上，國內主流客車企業的校車產品匯聚一堂，有的光鮮亮麗，有的稍顯普通，有的功能齊全，有的智能人性化，讓帶有采購意愿的參觀者不免有些眼花繚亂。

　　記者發現，前來參觀校車展的觀眾，不少是有采購意向的，但由于實際運營成本的壓力，這些采購者往往更關注校車的價格。而校車制造企業的工作人員在介紹校車產品時，也只是著重介紹校車上附加的設備，忽略了對車輛基礎配置的介紹。雖然校車承載著更多的安全責任，需要更多的外在設施、智能化手段進行協助，但是作為一輛車，其車身結構、底盤設計等基本構造，才是從根本上決定了車輛的安全性及可靠性。

　　附加功能固然重要，基礎平臺更為重要。選擇校車時究竟應該關注哪些問題?如何避免選購誤區?記者為您一一道來。

　　誤區一：“長鼻子”校車最安全

　　美國是世界上公認的校車運營標桿國家。隨著美式校車在國內的廣為傳播，在美國街頭上運行的“長鼻子”校車，已然成為中國人心中“安全校車”、“專業校車”的代名詞。

　　校車展上，各式各樣的“長鼻子”校車更是成為會場的絕對主角。據記者統計，參加校車展的企業中，除三家外，其他企業均已推出“長鼻子”校車。而那三家暫未推出“長鼻子”校車的企業，目前也在加緊研制。

　　長安客車工作人員告訴記者，本次車展上“長鼻子”的校車受到了觀眾的普遍歡迎，是咨詢人數最多的車型。之所以如此受追捧，這位人員解釋道：“目前‘長鼻子’校車流行原因很多。首先，國家政策的影響很大，在新國標中規定校車不能超過56座，這就限制了平頭校車最大的優勢——載客量大。其次就是輿論導向問題，媒體鋪天蓋地的報道讓公眾產生了一個誤區——校車就是‘長鼻子’的。”

　　然而，這些“長鼻子”校車真的就那么好么?記者通過走訪發現，一些企業的“長鼻子”校車是在三個月之內研發生產出來的。黃海客車一位技術人員向記者說道：“長鼻子校車與平頭校車生產工藝不同，長鼻子校車的工藝要求或許更高一些。此前國內很多客車企業并沒有生產這類車的經驗，所以，在三個月之內研發出來的車型，質量可想而知。”

　　不僅如此，前來參展的很多“長鼻子”校車甚至還沒有上公告。一位校車生產企業現場人員告訴記者：“此次來北京，一方面是參加校車展，另一方面也是為了進行側翻實驗和上公告。”像這家企業一樣的企業還不在少數，記者了解到，部分參展企業的校車產品均是在春節前趕制下線的，不僅沒有通過國家相關實驗，獲得“準生證”，而且車輛本身也存在很多問題。“由于此次參展比較匆忙，這輛長鼻子校車是剛剛下線的，車上可能還有一些問題，需要回去再進行調整。不過，我們的平頭校車已經推出很久了。”一位參展商向記者透露道。

　　據美國第二大校車生產企業藍鳥校車的銷售人員介紹，目前在美國的校車中，56%是平頭校車。在藍鳥校車的銷量中，平頭校車占其總銷量的三分之二。一位客車企業技術人員告訴記者，長頭校車對平頭校車的最大優勢在于正面撞擊事故時，發動機前置可以緩沖一部分撞擊力量，但在側身撞擊時，或者后面撞擊時，長頭校車和平頭校車沒有什么區別。

　　(記者點評：如此看來，目前國內的長頭校車并不等于安全校車，它同樣存在很多問題并亟待生產企業去解決。而平頭校車也并非真的就不安全。)