有小朋友的智慧校車

　　——專訪海翼集團副總經理谷濤

　　校車安全涉及千家萬戶，廣受社會各界的關注，“金龍智慧校車”在運用先進的管理和技術手段，在保障校車安全方面做到了專業、獨到。對此，記者專訪了海翼集團副總經理(兼金龍汽車集團董事長)谷濤。

　　記：校車跟客車相比，安全性體現在哪些方面?

　　谷：國家校車標準對此有相關規定，比如增加了很多安全門，車內外不得有容易卡住學生手指的孔洞，座椅要用阻燃材料，座椅的寬度、間隙要符合學生的特點，車內應安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀和安全監控設備等等，對安全的考慮可謂相當細致全面。拿金龍旅行車公司生產的校車來說，金旅校車車廂前后裝有電子探頭，可對車內實行無死角監控，家長、主管單位可隨時監控車輛運行狀態;車內每個座椅均根據學生身體特點進行設計，并配有安全帶，為防止緊急情況下學生松不開安全帶，在車上安裝了智能解鎖裝置;窗戶是兩層的，下層的窗戶封閉，防止學生乘車時探頭出去;安全錘是客車上必備的，但是考慮到孩子不一定了解如何使用，在車上設置了自動破窗器，遇到事故時，司機按動按鈕，車窗玻璃就可自動爆裂;車輛內飾大多采用軟體包扎，學生不容易碰傷刮傷;車身采用優質的鋼材骨架、沖壓件蒙皮和鍍鋅鈑金件構成，結構強度高、耐腐蝕性高，且應用了世界先進的整車陰極電泳工藝，具有超耐鹽霧、耐濕熱性能，為耐用、安全提供了技術保障。

　　記：在您看來，校車安全事故頻發的主要原因是什么?應該怎樣去避免?

　　谷：造成校車安全事故頻發的原因主要有三個方面：車輛安全性、運營管理混亂和監管手段缺失。在一項關于“校車事故為何頻發，如何避免此類悲劇再次發生”的專題調查中，超過80%的調查參與者認為“教育投入不足”、“校車的管理不到位”、“司機安全意識差”等是事故頻發的主要原因，只有2.9%的參與者認為“校車安全質量標準太低”。從近年來多起重大校車事故的原因來分析，也說明校車安全事故多發于司機違章違規駕駛、超載超速嚴重、運營主體混雜等原因。由此折射出當前校車運營主體和駕駛人員安全意識薄弱，也反映出對校車駕駛員、車輛和運營單位管理手段缺失的現狀。因此，打造全方位的校車安全運營保障機制，是避免校車事故發生的關鍵。

　　正是基于此認知，海翼集團及所屬相關企業投資設立了上海創程車聯網絡科技有限公司，開發先進的車聯網技術，率先把校車運營中的車輛技術、駕駛員管理、行車路線管理以及車輛全球定位技術等統一納入“金龍智慧校車運營管理系統”，不僅為校車運營商提供有效的運營管理工具，同時也為政府管理機構提供監管學生運輸服務，為學生家長提供實時校車運行信息。

　　記：您認為在我國普及推廣校車應采取什么樣的模式?

　　谷：在歐美發達國家，校車運營模式是以政府出資的方式為主，由政府監管，委托專門的公司進行運營，盡量避免讓學校運營，因為學校沒有專門的汽車維修工程師，也沒有辦法做這個工作。另外就是營運的問題，因為校車只能早上一班、下午一班，空置率很高。如果不帶有一定的公益性質，很難解決這些問題，它的投資收益比太低了。在中國校車運營管理體系的摸索建設中，海翼集團一直堅持與各地政府主管部門、教育機構、運營公司就校車運營進行深入探討，主動提出多樣運營方案，協助推動各地校車專業運營公司的建立。無錫市即是一個成功的樣本。去年無錫市通過政府購買服務、企業微利運營、部門聯合監管模式，率先在惠山區和錫山區引入150多輛專用校車，引起了全國其他地區的極大關注，這些校車全部來源于我們的金旅客車。如今，以惠山、錫山校車為代表的“無錫模式”已經成為中國校車發展的一大典范，為中國校車運營管理體系的梳理和建立提供了一個清晰可行的發展方向。

　　記：校車市場競爭很激烈，金龍汽車在此領域有什么優勢?

　　谷：海翼集團所屬企業金龍汽車是國內領先的客車生產企業，已經有二十多年的客車生產歷史，在客車安全方面積累了豐富經驗。我們率先在客車上使用全承載車身、發動機倉自動滅火等20多項安全技術，首創集安全操控、安全預警、安全規避、安全防護、安全脫險于一體的5A全程安全護駕系統，并在行業內首先發布了“客車安全白皮書”。同時，我們也是國內較早開發生產校車產品的。早在2007年，金龍旅行車公司就開始研發專用校車并成功實現批量上市;2008年，在國內還沒有重視校車市場時，金龍聯合公司就為澳大利亞客戶量身打造了2款校車并實現批量出口。目前，我們已成功開發出37款專用校車產品。校車產品不僅在國內銷售，還出口到意大利、澳大利亞等國家。

　　記：金龍汽車在接下來的校車研發推廣方面有什么規劃?

　　谷：從去年下半年開始，我們就把校車作為企業發展的重中之重，畢竟這牽涉到千家萬戶和祖國的未來。目前，集團旗下的金龍聯合公司、金龍旅行車公司以及蘇州金龍公司都在全力進行校車新品的研發，成效也很明顯?？紤]到運營區域和承載對象的差異，我們在今年還將再推出多款校車產品，長度區間從6米至10米，價格從15萬元至45萬元，既有發動機后置的平頭產品也有發動機前置的長頭產品(即俗稱的“大鼻子”校車)，進一步形成豐富多樣的校車產品線，為校車運營單位提供最適合當地特點的產品。

　　“金龍智慧校車運營管理系統”是海翼集團及金龍汽車投入大量人力物力自主研發的成果，但作為具有強烈社會責任感的企業，我們愿意將其向全社會開放，助力全國“校車安全工程”的推進實施，真正為學生帶來安全保障，用愛心為學生們鋪就一條安全之路。