據中國之聲《新聞縱橫》報道，美式“大鼻子校車”，一度是浙江多地校車改革的名片。這種全身刷著醒目黃色、價值數十萬，有長車頭的“大鼻子校車”也正被越來越多的人認識，越來越多的學生坐上了這樣的校車。但是，在浙江溫嶺，有52輛這樣的嶄新校車，卻在一處空地停放快一年，沒有開動過。有媒體報道稱，校車甚至淪為了“臨時廁所”。事實是否如此?(8月29日中國廣播網)

　　當輿論對“校車變公廁”一片喊打之聲時，“劇情”似乎又逆轉了。根據當地教育局的回應，這52輛大鼻子校車是企業“未批先行”購買的，想借機給政府施壓、倒逼政府下批文。而當地的校車市場已經飽和，所以這批校車本就“無用武之地”，無法批準企業成立“校車服務公司”。

　　那么事實如何呢?校車的購買者臺州市安徽商會方面稱，當地有不少民辦學校，都需要使用校車。然而，記者的調查顯示，當地民辦學校近年來生源大幅下降，現有校車就已經“供過于求”了，甚至有學校還打算裁撤司機。不僅如此，當初教育局接到企業成立校車服務公司的建議后，曾召集所有14所學校的負責人座談，會上就有12所學校表示不需要增加校車。如此看來，當地教育局不予批準是情有可原的，而企業“先上車后補票”的做法也是不妥的。

　　那么，為什么閑置校車會變成扣到政府身上的“黑鍋”呢?當地教育局其實也有一定責任。企業一口咬定，教育局長此前已經“口頭許諾”，不管這個許諾是否存在，都說明當地教育局處理此事的程序不夠嚴謹。如果當初教育局在調研后及時反饋給企業，及時表達“不予批準”的意見，那么企業也不可能抓住“口頭承諾”不放。面對質疑，如果當地教育局及早公開相關信息，那么公眾就不會不辨曲直。更何況，不管這批校車是否“黑戶”，總歸是一筆資源，當地教育局眼睜睜看著這筆教育資源浪費而不去溝通協調，確實難逃“不作為”的嫌疑。

　　雖然如此看來當地教育局是蒙受了“不白之冤”，但是眼下的當務之急并不是“証清白”，而是應當想措施將這些校車利用起來。既然周邊地區已經有單位表達了購買意向，當地教育局應當積極協調相關企業坐下來好好談一談，如何把損失降到最低，如何把資源利用最大化。既然教育局和企業都有過錯，如果可以“變廢為寶”，也算雙方“將功折罪”了。