近年來，隨著事故的接連發(fā)生，校車市場再度喚起社會各界的關(guān)注。每年的寒、暑假學生集中放假期間，各地政府、學校采購及更新校車的計劃也紛紛提上日程。對安全性、可靠性有著極高要求的校車市場，日漸成為發(fā)動機企業(yè)的必爭之地。

　　據(jù)了解，在國內(nèi)眾多發(fā)動機品牌之中，康明斯已成為受車輛采購單位及校車企業(yè)青睞的重要動力品牌。

　　作為目前市場上中輕型商用車的主力發(fā)動機產(chǎn)品，康明斯ISF3.8為何能在校車細分市場上也斬獲頗豐呢?

　　與宇通福田強強聯(lián)合 康明斯ISF3.8主攻高端校車市場

　　中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，在國內(nèi)客車整體大環(huán)境的影響下，國內(nèi)5米以上校車市場累計銷量為8576輛，同比下滑13.26%。盡管整體市場表現(xiàn)不佳，康明斯動力在校車領(lǐng)域的銷量卻依舊可觀，并一舉拿下了多個校車訂單。

　　其中，今年7月份在人民大會堂，北京加拿大國際學校簽訂了100輛宇通校車(車型為ZK6739DX61)采購協(xié)議，這批車全部采用滿足歐六排放標準的康明斯ISF3.8柴油發(fā)動機;8月5日，宇通客車向起點(北京)校車運營公司交付了搭載康明斯ISF3.8發(fā)動機的68輛校車。

　　其實，針對校車領(lǐng)域，康明斯與宇通之間的合作早已展開。2012年，康明斯就以ISF3.8歐三產(chǎn)品為切入點，與宇通等多家校車生產(chǎn)企業(yè)進行探討合作，并在2013年實現(xiàn)配套銷售。在宇通的校車產(chǎn)品中，康明斯ISF3.8發(fā)動機主要應用于8米ZK6809DX校車和8.5米ZK6859DX校車這兩款產(chǎn)品上。

　　眾所周知，北京地區(qū)對車輛的排放標準有著非常高的要求。“今年以來，康明斯為針對北京市場而研發(fā)的滿足特京五排放標準的ISF3.8發(fā)動機，已經(jīng)與宇通ZK6739DX校車進行匹配應用，目前預計形成了100臺以上的銷售規(guī)模。”康明斯銷售負責人告訴記者，康明斯在全球校車配套市場也有著豐富的匹配和運營經(jīng)驗，“康明斯目前已在北美校車市場占有絕對優(yōu)勢，其投放的ISB6.7發(fā)動機可滿足美國最新的EPA排放法規(guī)，市場占有率也相對較高。”

　　截至目前，主攻7米以上高端校車市場的康明斯ISF3.8系列國產(chǎn)發(fā)動機，除了為宇通校車提供配套應用外，也為福田等品牌提供動力支持，并通過多年的實地運營，獲得了良好的市場口碑與客戶認可。

　　注重校車安全 康明斯動力擁有獨到設計

　　引導行業(yè)健康發(fā)展，主流企業(yè)的強強聯(lián)合必不可少。在這個注重安全性能的校車領(lǐng)域，宇通、福田等校車生產(chǎn)企業(yè)與康明斯之間的強強聯(lián)合便顯得尤為重要。

　　究竟，康明斯有何優(yōu)勢，能讓其在眾多發(fā)動機品牌中脫穎而出，令宇通、福田等客車企業(yè)信任有加呢?

　　首先，康明斯ISF3.8發(fā)動機已達到歐六排放標準，并能滿足特京五嚴苛的排放要求。據(jù)了解，該機型是目前在國內(nèi)發(fā)動機行業(yè)中唯一一款能夠滿足并進行特京五認證的輕型柴油發(fā)動機。該機型通過采用EGR、DPF或POC等后處理技術(shù)，可有效降低顆粒和氮氧化物，并滿足更高的排放需求，從而減少碳排放、降低污染和燃油消耗。

　　其次，該機型動力強勁，低速大扭矩性能出眾，能夠充分滿足山區(qū)、高原等特殊復雜地形的運營需求。此外，康明斯ISF3.8發(fā)動機還具備高可靠性，B10壽命超過百萬公里，可有效保證車輛的出勤率，確保校車正常運營。

　　在校車市場大賣，安全性能不過關(guān)是萬萬不行的。為了提高安全性，康明斯也有著獨到的設計。據(jù)相關(guān)技術(shù)人員介紹，康明斯ISF3.8發(fā)動機的很多電控特性均能滿足校車苛刻的要求，從而全面提高整車運營安全性。比如，該機型具備油門互鎖功能，當車門開啟時，發(fā)動機不會響應油門。另外，它還具有限速功能，可以按照使用需求限制最高車速，從根源上限制超速，能夠全面保證車輛運行的平穩(wěn)性，杜絕更多安全隱患。

　　這樣看來，康明斯ISF3.8動力成為校車市場“黑馬”，是順理成章，水到渠成。