(截至12月17日22點)

　　12日傍晚，江蘇豐縣首羨鎮(zhèn)中心小學一輛專用校車發(fā)生側翻事故。截至13日2時30分，事故死亡人數(shù)升至15人。

　　鮮活而年幼的生命瞬間消失，一個簡單的訴求再次被提及：如何確保孩子們平安上學，平安回家?校車奪命是因為我國沒有優(yōu)質校車，還是無人愿意運營校車，抑或是條件好的校車太貴買不起?

　　甘肅慶陽市正寧縣校車事故之后，中國的校車制度建設明顯加速，當有關專家為國務院在一個月之內(nèi)推出《校車安全條例(草案)》(征求意見稿)的效率和速度而欣慰時，當我們?yōu)槲磥淼男＼囍贫榷錆M期待時，校車事故和死亡又一次追上了我們的孩子。

　　面對校車安全問題，我們能做些什么?你是否支持社會組織介入“校車安全事故”的調查中去，發(fā)揮更多的民間力量?《公益時報》與搜狐公益聯(lián)手推出益調查結果顯示，84.62%的網(wǎng)友表示支持社會組織介入“校車安全事故”的調查，社會組織的調查結果更可信。

　　調查結果：

　　《公益時報》與搜狐公益聯(lián)手推出益調查，本次益調查從12月16日9時至12月17日22時，共有312位網(wǎng)友參與調查。

　　益調查結果顯示，84.62%的網(wǎng)友表示支持社會組織介入“校車安全事故”的調查，認為社會組織的調查結果更可信;13.15%的網(wǎng)友表示不支持，認為社會組織沒有必要介入。

　　85.9%的網(wǎng)友支持社會組織長期監(jiān)督校車，認為社會組織可以更廣泛的深入校園與社會監(jiān)督校車安全。在參與調查的網(wǎng)友中39位表示不支持，覺得沒必要。

　　43.59%的網(wǎng)友選擇了“推進政府完善立法、在法律法規(guī)方面發(fā)揮促進作用。”42.63%的網(wǎng)友認為社會組織“長期監(jiān)督校車安全，隨時對社會公布校車問題的調研報告。”是最好發(fā)揮作用的方式。而“捐錢、捐校車”、“成立專項救助基金，幫助受害學生家庭。”、“廣泛宣傳校車安全知識、培訓學生自救能力等。”這幾種方式都只得到了少數(shù)網(wǎng)友的支持。

　　事實上，不論以何種方式參與校車安全問題的解決，社會組織都存有很大發(fā)揮空間，我們也期待看到社會組織在校車安全問題上發(fā)揮良好作用。