有了學(xué)校接送車，家長們可以安心工作，不要再為每天送子女上下學(xué)而匆匆忙忙。近幾年農(nóng)村并校后，許多學(xué)生每天要來回幾十里奔波，這給安全埋下了極大的隱患。實(shí)施校車接送是眾多家長的期盼。

　　其實(shí)，早在2006年，省交通廳、省公安廳、省教育廳和省安監(jiān)局就對(duì)學(xué)生接送車的推廣和監(jiān)管提出了具體的意見。“意見”規(guī)定了接送車的車型、車輛外觀標(biāo)志和顏色，經(jīng)許可運(yùn)營的學(xué)生接送車應(yīng)在車輛前擋風(fēng)玻璃內(nèi)右側(cè)放置“學(xué)生接送車”標(biāo)志牌，以方便市民的認(rèn)識(shí)。通過幾年運(yùn)作，在部分地市(包括金華下轄的一些縣市)，校車已形成一定的規(guī)模，受到了廣大家長的好評(píng)。但市本級(jí)除了一部分幼兒園配備了學(xué)生接送車外，大部分中小學(xué)校尚未推出學(xué)生接送車，原因主要是成本核算和校車經(jīng)營主體不清等問題。

　　如果我市要推廣校車接送制，除政府要加大宣傳力度，提高廣大市民認(rèn)識(shí)之外，首先要確定校車的經(jīng)營主體。學(xué)生的接送最好由學(xué)校或?qū)I(yè)運(yùn)輸單位承擔(dān)。要規(guī)定校車駕駛員必須有3年以上的駕齡，并投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，以提高校車的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　其次，學(xué)生接送運(yùn)輸屬于公共交通范疇，應(yīng)納入公益性事業(yè)范疇，政府應(yīng)賦予各種優(yōu)惠政策。“費(fèi)改稅”之前，交通運(yùn)管部門曾減免學(xué)生接送車的公路規(guī)費(fèi)。2009年1月1日開始征收燃油稅后，所有的車輛都一視同仁，校車也不再享受政府的優(yōu)惠，導(dǎo)致許多校車虧本經(jīng)營，舉步維艱。

　　要使我市校車接送制能健康運(yùn)作，建議政府參照其他地市的成功經(jīng)驗(yàn)，建立校車補(bǔ)助資金，針對(duì)不同的接送車輛給予補(bǔ)助。