從去年開始，客車市場就一直是不景氣的商用車領域的一抹亮色。2011年，在商用車市場銷量整體表現平淡的情況下，客車市場實現同比增長10%。2012年，國內經濟增速放緩，受大環境影響，汽車行業持續走低?？蛙囀袌鋈匀槐３衷鲩L態勢，但進入5月以后同比增幅走低至7.39%，增長速度呈現放緩趨勢。

　　增速放緩 形勢嚴峻

　　數據顯示，2012年1~4月客車整車產銷分別為127576輛和126481輛，分別同比累計增長10.02%和2.46%。

　　分車型來看，1~4月，大型客車累計產銷19442輛和19477輛，同比累計增長25.76%和20.91%;中型客車累計產銷18751輛和18715輛，同比累計增長22.29%和17.81%;輕型客車累計產銷89383輛和88289輛，生產同比累計增長4.96%，銷售同比累計下降3.46%。

　　5月，客車市場產銷量為34062輛和33075輛，同比累計增長分別為10.42%和3.58%。其中大型客車的產銷量分別為6069 輛和5898 輛，產量同比累計增長27.86%，銷量同比累計增長23.37%;中型客車的產銷量分別為5523輛和5643輛，產量同比累計增長24.50%，銷量同比累計增長20.61%;輕型客車的產銷量分別為22470 輛和21534輛，產量同比累計增長4.60%，銷量同比累計下降3.06%。5月客車行業平均增幅只有7.39%，較4月降低2.15%，增長幅度走低，客車市場整體形勢并不樂觀。

　　從地域上看，今年一季度的客車銷量數據顯示，中南、西南、華東三大地區客車銷售同比出現降幅，中南地區同比下降幅度最大達到16.64%。

　　有專家指出，前5個月客車行業銷量同比增幅不斷收窄，從行業面臨的宏觀環境和運輸行業環境來看，第三季度甚至下半年的增幅有可能進一步降低。

　　“國內經濟增速放緩，受此影響，客車行業下半年形勢依然嚴峻。上半年對客車市場起到拉動作用的校車市場5月增幅已經開始走低，下半年很難再有更好的發展。”中通客車品牌文化部部長李篤生告訴記者。