據經濟之聲《交易實況》報道， 國金證券汽車行業的研究員吳文釗認為下半年汽車股投資思路是收縮戰線，堅守藍籌。

　　主持人：剛剛聽到國金證券汽車行業的研究員吳文釗對乘用車價格戰的分析，他認為下半年的價格戰只會加劇很難緩解，對于商業車的領域吳文釗又有什么樣的觀點呢?

　　吳文釗：商用車主要是大中型的客車，一個是重卡，大中型客車這塊因為標的就是宇通客車，因為今年大中型客車來看一個是校車一個是出口，這塊的銷量還是有增長，這兩塊來看校車是可以持續的，全年兩到三萬輛沒有問題，下半年可能9月份開學之前還會還是會有一個校車的產業高峰，現在出口還是保持比較快的增長，所以大中型客車保持比較快的增長是沒有問題的。

　　重卡這塊我們還是認為前期的觀點，重卡全年來看應該是弱復蘇的概念，從趨勢來看5月份開始銷量降幅會不斷的收窄，8月份左右會實現一個正增長，趨勢是改善的，但是改善的幅度不是很大，還是弱復蘇，全年來看銷量肯定是下滑的，我們判斷是下滑5-15%之間，中值的話是下滑10%，對應車輛是80萬輛。

　　在投資策略這一塊前面講，我們看對整個行業基本面是不大看好，但是汽車是不是還要配置呢?我們的觀點還是要配置，原因是怎樣的，第一點是汽車雖然應該說也有這樣那樣的問題，但是今年實際上一個背景是整個宏觀經濟都非常的差，實際上很多行業比汽車還更早，這種從橫向比較的情況來看，汽車至少產銷量增長還是比較穩定的。

　　第二點汽車至少估值沒有虛高，現在我們看從2010年以來汽車股整車的估值都在10倍左右，這個估值的風險是很小的。

　　第三點包括像前面說的長城汽車這些公司還是會保持一個業績的比較快的增長，還是能挑出一些公司會有比較快的增長。