10月23日，宇通客車發(fā)布的2017年三季度報告顯示，2017年三季度，宇通累計銷售客車19400輛，同比增長9.51%;前三季度，宇通累計銷售客車41234輛，市場份額達(dá)到39.8%，同比提升1.4個百分點,穩(wěn)坐整個客車行業(yè)以及多個細(xì)分市場的頭把交椅。

　　尤為值得一提的是，三季度，宇通校車的市場份額同比提升達(dá)4.1個百分點，新能源客車銷量則在行業(yè)同比大幅下滑的背景下仍然與去年同期持平，表現(xiàn)非常突出。

　　校車市場份額同比提升4.1個百分點

　　今年以來，受經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下各種交通運輸方式合理歸位的持續(xù)影響，以及2016年底出臺的新能源汽車補(bǔ)貼新政的影響，國內(nèi)客車市場表現(xiàn)一直不盡如人意，甚至用“慘淡”來形容都不為過。然而，宇通客車卻多點開花，實現(xiàn)了多個細(xì)分市場份額的不斷提升。其中，5米以上客運、旅游、團(tuán)體、校車等細(xì)分市場的占有率均實現(xiàn)同比提升。

　　以校車為例。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全行業(yè)5米以上校車銷售同比下滑7%，而宇通校車逆市增長1.89%，市場份額也從去年同期的42.3%上升到今年的46.4%，同比提升4.1個百分點。

　　而這背后，與宇通在校車領(lǐng)域的深耕細(xì)作和明顯優(yōu)勢密不可分。作為我國專用校車的開先河者，宇通早在2005年便前瞻性地開展校車研究，并于2008年在行業(yè)率先推出一款“大鼻子”發(fā)動機(jī)前置專業(yè)校車，還參與了首部校車專門強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》的制定。在十余年專注于校車領(lǐng)域的精耕細(xì)作中，宇通校車不但在產(chǎn)品上布局全面，形成從5米—11米、19座—56座，覆蓋幼兒到中小學(xué)生的全系列產(chǎn)品，而且在安全保障上推出了包含安全產(chǎn)品、安全管理、安全教育及無憂服務(wù)的校車安全解決方案。

　　宇通深知，校車安全是一個系統(tǒng)工程，需要社會各方面的共同努力。除了在產(chǎn)品和服務(wù)上的盡善盡美，宇通還不遺余力地致力于校車文化的普及，注重安全理念的樹立。其專為校車運營方和學(xué)生打造的“袋鼠行動”安全大講堂，不但提升了運營方和學(xué)生的安全意識，而且普及了安全事故的應(yīng)急處理辦法，設(shè)身處地地為學(xué)生安全著想。一年一度的宇通校車暑期高峰論壇則致力于營造中國校車安全運營環(huán)境，打造校車服務(wù)新標(biāo)桿。

　　正因如此，宇通校車已連續(xù)多年穩(wěn)居國內(nèi)5米以上專業(yè)校車銷量榜首，市場占有率較高。宇通校車不僅在大城市和高端學(xué)校大受歡迎，而且受到了中小城鎮(zhèn)乃至農(nóng)村市場的青睞，當(dāng)之無愧國內(nèi)校車領(lǐng)軍企業(yè)。

　　新能源客車銷量跑贏大市

　　眾所周知，由于此前連續(xù)兩年的高增長，以及2016年底新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整帶來補(bǔ)貼大幅退坡，加上2016年底市場集中式提前采購帶來的“后遺癥”，今年前三季度，國內(nèi)新能源客車市場出現(xiàn)大幅下滑。據(jù)統(tǒng)計，今年1—9月份，國內(nèi)新能源客車銷量為3.58萬輛，比去年同期下降36%。

　　弱市之下，更顯強(qiáng)者本色。與行業(yè)大幅下滑形成鮮明對比的是，今年三季度，宇通新能源客車的銷量仍然實現(xiàn)了與去年同期持平，在行業(yè)一片低迷的氛圍中，無疑傳遞出更多信心。

　　一方面，三季度，由于各地公交公司招標(biāo)計劃加速啟動，以純電動客車為主的新能源客車采購訂單開始增多，市場快速回暖，這為客車市場復(fù)蘇帶來一定利好。另一方面，機(jī)會更垂青有準(zhǔn)備和主動作為的企業(yè)。而宇通在新能源客車領(lǐng)域不僅研發(fā)起步早，而且產(chǎn)品線完整，戰(zhàn)略布局完善，技術(shù)成熟且掌握自主核心技術(shù)，并在業(yè)內(nèi)較早開展了大規(guī)模商業(yè)化運營，積累了良好的市場口碑和豐富經(jīng)驗，當(dāng)之無愧新能源客車的引領(lǐng)者。正因如此，在市場快速變動之下，宇通牢牢抓住了多個大單機(jī)會，市場份額不斷提升，強(qiáng)者恒強(qiáng)的“馬太效應(yīng)”愈發(fā)明顯。

　　今年三季度，從低溫高寒的東北市場，到高溫濕熱的三亞，宇通新能源客車均斬獲頗豐。2017年1—9月，宇通新能源公交在東北地區(qū)銷量同比增長82%，其增速相當(dāng)于行業(yè)增速的1.5倍。宇通純電動客車還成功征服海拔5200米，作為珠峰大本營景區(qū)車于今年7月24日正式投運在“世界屋脊”之上。來自全國各地訂單不斷的背后，折射的恰恰是宇通新能源客車對復(fù)雜運營環(huán)境的高度適應(yīng)，以及宇通新能源客車領(lǐng)先的技術(shù)水平和卓越的綜合實力。

　　另據(jù)統(tǒng)計，今年1—9月份，國內(nèi)插電式混合動力客車產(chǎn)量為0.8萬輛，降幅遠(yuǎn)低于純電動客車，且在新能源客車市場中的占比提升到22.3%。與業(yè)內(nèi)一些企業(yè)專注純電動客車有所不同，宇通實現(xiàn)新能源客車的全面發(fā)展，產(chǎn)品線非常完善。這也是宇通新能源客車仍然保持整體穩(wěn)定和市場份額提升的重要原因之一。

　　不僅如此，宇通還主動走向市場，與客戶“打成一片”，深度解決客戶“痛點”。除了持續(xù)開展的“綠色先鋒”新能源公交應(yīng)用經(jīng)驗交流會，“宇通杯”純電動客車節(jié)能駕駛技術(shù)比賽也深入用戶，為行業(yè)培養(yǎng)出了一批批出色的客車駕駛技能人才，同時也向全社會傳遞了節(jié)能減排、綠色出行的理念，不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，并從很大程度上促進(jìn)了客戶對宇通新能源客車的了解與認(rèn)可。

　　未來，隨著泡沫消退，新能源客車產(chǎn)業(yè)將逐漸回歸正常化，進(jìn)入理性發(fā)展階段，對于像宇通這樣的在產(chǎn)品和技術(shù)上深耕細(xì)作，在市場與服務(wù)中深度把握客戶需求的客車企業(yè)，其優(yōu)勢將被進(jìn)一步放大，這也將有利于行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。