為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》、《山東省校車(chē)安全管理辦法》、《山東省校車(chē)服務(wù)方案》、《聊城市校車(chē)安全管理辦法》以及上級(jí)有關(guān)部署要求，逐步建立起規(guī)范有序、職責(zé)明晰的校車(chē)運(yùn)行模式和管理機(jī)制，確保學(xué)生上下學(xué)交通安全，山東省聊城市市政府制定了《聊城市校車(chē)服務(wù)方案》(下稱(chēng)《方案》)。

        該方案確立市場(chǎng)運(yùn)作，建立“黨政主導(dǎo)、部門(mén)監(jiān)管、以縣為主、公司運(yùn)營(yíng)、財(cái)政補(bǔ)貼”的校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式和安全管理機(jī)制，為需要接送的學(xué)生和幼兒提供標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)用校車(chē)服務(wù)。在運(yùn)營(yíng)模式上推廣比較成熟校車(chē)運(yùn)營(yíng)管理模式-“東阿模式”。“東阿模式”，即政府牽頭整合各方力量，對(duì)校車(chē)進(jìn)行市場(chǎng)化改革，采取企業(yè)運(yùn)作的模式，解決政府巨額投資購(gòu)置校車(chē)和管理不專(zhuān)一容易形成長(zhǎng)期財(cái)政負(fù)擔(dān)的難題。按照企業(yè)讓利經(jīng)營(yíng)、家長(zhǎng)合理負(fù)擔(dān)、財(cái)政適當(dāng)補(bǔ)貼的原則，醞釀形成了政府主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、市場(chǎng)運(yùn)作的校車(chē)管理“東阿模式”。

　　根據(jù)《方案》，校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式除了推廣“東阿模式”，還將實(shí)行“公交化”運(yùn)行模式和經(jīng)當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)成立專(zhuān)業(yè)校車(chē)公司模式。“公交化”運(yùn)行模式就是以政府主導(dǎo)、公共交通運(yùn)輸企業(yè)成立校車(chē)公司，通過(guò)提供校車(chē)專(zhuān)線班車(chē)、設(shè)立學(xué)生公交專(zhuān)線的形式提供校車(chē)服務(wù)。主要服務(wù)市、縣城區(qū)，也可適當(dāng)承擔(dān)部分農(nóng)村校車(chē)服務(wù)。

　　另外，為保障校車(chē)服務(wù)的正常運(yùn)營(yíng)，聊城市還將建立組織機(jī)構(gòu)、財(cái)政保障機(jī)制、道路安全設(shè)施保障機(jī)制和完善督查考評(píng)制度等四項(xiàng)保障措施。