《聊城市校車服務方案》提出，校車服務的工作原則為就近入學，公交優先。合理配置教育資源，保障義務教育學校學生就近入學或在寄宿制學校就讀，減少廣大學生上下學風險。

        大力發展公共交通，合理設置校車線路、站點和頻度，為需要乘車的學生提供便利。安全第一，嚴格標準?？紤]各方利益，適當設置過渡期，逐步實現接送學生、幼兒園校車全部符合國家標準。過渡期后，接送學生、幼兒的車輛必須使用專用校車。以縣為主，分工合作。按照屬地管理原則，縣級人民政府對本轄區內校車安全管理負總責。各縣(市、區)要認真研究符合當地經濟社會發展的校車管理方式，明確部門職責，堅持分工合作，形成安全管理合力。

　　政府主導，市場運作。建立“黨政主導、部門監管、以縣為主、公司運營、財政補貼”的校車運營模式和安全管理機制，為需要接送的學生和幼兒提供標準專用校車服務。

　　要求各縣(市、區)從實際出發，因地制宜探索創新符合本地實際的校車運營模式。鼓勵大型客運、公交企業建立校車公司，提供校車服務，逐步實現校車運營管理專業化和集約化。根據聊城實際情況，校車運營模式主要有三類。

　　校車運營管理“東阿模式”。即以政府主導、專業客運公司投資運營，成立校車公司，設立校車專線班車的形式，提供校車服務。主要服務縣、鄉鎮及農村區域，也可適當承擔部分城區校車服務。

　　“公交化”運行模式。即以政府主導、公共交通運輸企業成立校車公司，通過提供校車專線班車、設立學生公交專線的形式提供校車服務。主要服務市、縣城區，也可適當承擔部分農村校車服務。

　　經當地政府批準成立專業校車公司模式。即經縣(市、 區)人民政府按規定批準設立的提供校車服務的公司。通過提供校車專線班車形式提供校車服務。