《校車安全管理條例》從今年4月10日發布實施，對學校和校車服務提供者、校車使用許可、校車駕駛人、校車通行安全、校車乘車安全都做了嚴格規定。90多天過去后，各方又有哪些新的情況呢，島城校車現狀是怎樣?近日，記者探訪了這些問題。

　　民辦校車公司想退出

　　2010年，“安捷校車”作為民辦校車公司率先在市南區開辟學生專線，到現在已經有24輛旅游大巴，每天接送學生500多人。昨天，“安捷校車”運營公司經理張毅告訴記者，面對校車新規定，他們未來可能要退出或轉行。

　　張毅說，按照條例規定，目前開展校車業務的車輛，不符合校車的要求，而要購買標準的校車，投入的成本太高。此外，校車專屬性太強，一年只能經營9個月，其余時間都要閑置起來。

　　民辦幼兒園買車忙

　　記者從一些民辦幼兒園了解到，為了能夠提高辦園品質，更好地招生，已經有幼兒園要投入巨資來購買校車。一家幼兒園的李總說，他們要投入600萬元，分批購進40輛校車。除了這家幼兒園外，還有一些較大的幼兒園也在考慮購買新校車。記者從市教育局得知，目前全市共有幼兒園2488所，其中公辦幼兒園1801所，民辦幼兒園687所，購買校車的基本上是民辦幼兒園。

　　老校車該咋辦

　　校車的高門檻，讓現在已經在使用各色校車的單位心懷忐忑。“現在我們幼兒園有38輛接送孩子的校車，原先的校車以后該怎么辦呢?”一些幼兒園的負責人說。

　　市車管所基底科科長丁春生說，今年4月10日我國出臺《校車安全管理條例》，考慮到有些學校此前已經使用校車，因此將給這些單位留出一個過渡期，時間是13個月，也就是到明年5月份結束，原先的校車還可以繼續使用，到了明年5月份將嚴格按照《校車安全管理條例》來辦理。下一步，省里將出臺《校車安全管理條例》實施細則，青島市也將出臺一個過渡期的管理辦法。